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　　汽车的车身受损后，根据受损部位的不同所采用的修复方式也有所差异，但一般都需要经过钣金校正、定型、喷漆等工序。在汽车钣金校正工序中，不仅需要对汽车钣金件根据变形程度采用不同的工具进行复原，还需要进行观察以确定形变校正程度，并用测量尺简单测量修复的尺寸，达到肉眼观察效果较佳的程度。如果存在钣金校正差异，则通过涂覆腻子进行定型工序的补偿，满足车辆外形与原车一直的要求。但由于汽车钣金件多为不规则件，并且几乎大部分车辆均为左右对称设置，可测量性和测量精准度存在较大问题，使得汽车钣金施工中各部位的校正程度和尺寸难以掌握和对比。而当一侧的汽车钣金修复效果不能够与另一侧车体达到近乎一致时，不仅影响车辆美观性，更增加车辆的风阻系数和风噪，影响车辆的整体性能。

　　汽车钣金件在修复中最困难的就是如何精准测量某一部位的外形数据，并能够与原有数据进行比较，特别是不规则件。本发明针对这一问题，通过经纬度画线及车辆对比方式实现了快捷和有效的解决。待修复汽车钣金件要校正到完完好钣金件的形状，就要使各个位置的尺寸及位置数据与完好钣金件保持一致。经纬画线方式在待修复汽车钣金件的表面形成了一个二维的精准定位地图，既有数据是完好钣金件上相同经纬画线后的二维精准定位数据。采用测量工具或者仿形测量器具就可对其某一二维标点的数据进行测量，然后进行待修复汽车钣金件和完好钣金件的数据比对，该经纬画线采用直线画线在汽车钣金件的表面形成纵横栅格，栅格的密度可以根据待修复汽车钣金件的尺寸和修复部位、以及修复精密度进行选择，测量工具可以为现有多种不规则形状测量工具，例如仿形尺、光栅尺、深度卡尺等。

　　该汽车钣金修复方法可用于汽车各种不规则钣金件的修复，特别是发生形变的待修复汽车钣金件。首先，对待修复汽车钣金件进行经纬画线，即在待修复汽车钣金件的表面进行纵横栅格直线的绘制，标明经纬度数据，用于确定钣金件某一点的相对位置。然后，采用测量工具或仿形测量器具测量待修复钣金件在不同经纬画线处的数据，测量工具可以选择仿形尺、光栅尺、不规则物体测量器具、深度卡尺，最后对与既有数据相比较，用于确定修复数据或者验证修复效果。其中既有数据是指：在完好钣金件上进行与待修复钣金件相同的经纬度画线，并采用测量工具或仿形测量器具测量完好钣金件在不同经纬画线处的数据。

　　以修复变形的汽车车门钣金件为例，将待修复的车门外表面进行经纬画线cm/根，每条画线间的举例是一致的。采用液体描线笔在车门外表面画出纵横栅格状直线mm。同样在完好钣金件（车门）的表面的相同位置进行经纬画线。这样就像印刷地图经纬线一样，在待修复的车门钣金件和完好车门钣金件之间通过经纬画线构建了一一的位置对应关系。为了便于快捷的准确比对定位，每个经纬画线进行编号。待经纬化纤完成后，即可对待修复的车门钣金件进行形状矫。采用仿形尺先在完好车门钣金件的某一确定经纬度的位置进行取形，然后再在待修复车门钣金件的相同经纬度位置进行对比，可得出需要修复的大致尺寸。在校正修复过程中，还可以随时采用仿形尺对校正修复结果进行验证，从而实现精准修复效果。在实际应用中，由于车辆全部为左右对称结构，这样就可以采用另一侧的车门作为完好车门钣金件参照物，实现快捷且精准的钣金修复和校验。

　　一种汽车钣金修复方法，其特征在于所述修复方法包括：对待修复汽车钣金件进行经纬画线，采用测量工具或仿形测量器具测量待修复钣金件在不同经纬画线处的数据，与既有数据相比较，用于确定修复数据或者验证修复效果。该汽车钣金修复方法施工工艺简单、可操作性强，他采用经纬画线方式实现了待修复钣金件和完好钣金件的多部位数据的精准对比，提升了汽车钣金修复的精度，降低修复操作工序，可适用于各种汽车钣金件的修复检测和修复效果验证。