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　　汽车钣金常见损伤的修理 汽车钣金件多集中在车身部分其常见损伤形式较多对其修理时应根据损伤形式及程度采取相应的修复方法。 一、撞击凹凸损伤 (1)钣金件的撞击凹凸可采用锤击法或顶拉法修复。小部位的凹凸或形成的损伤处的整形可把垫铁垫在凹陷最底部的的底面甩手锤敲击凸起的部位。操作时手锤沿着凸出部位逐渐敲打并相应改变垫铁的位置。当凸出部位敲平后凹陷音啦也大部分回复。 (2)对由于撞击变形形成四周扭曲、中间凸出的损伤件其敲平方法可概括为“中间凸敲周边七扭八歪敲中间” 。—些表面质量要求高修复后不能留有明...

　　汽车钣金常见损伤的修理 汽车钣金件多集中在车身部分其常见损伤形式较多对其修理时应根据损伤形式及程度采取相应的修复方法。 一、撞击凹凸损伤 (1)钣金件的撞击凹凸可采用锤击法或顶拉法修复。小部位的凹凸或形成的损伤处的整形可把垫铁垫在凹陷最底部的的底面甩手锤敲击凸起的部位。操作时手锤沿着凸出部位逐渐敲打并相应改变垫铁的位置。当凸出部位敲平后凹陷音啦也大部分回复。 (2)对由于撞击变形形成四周扭曲、中间凸出的损伤件其敲平方法可概括为“中间凸敲周边七扭八歪敲中间” 。些表面质量要求高修复后不能留有明显痕迹的敲击时应尽量采用术锤 对曲面的敲平 由于形状复杂 受用适当形状的砧铁放在变形 处反复敲击直到与未损坏处连接平齐圆滑。 (3)对钣金件上比较大的凹陷使用热缩矫正法是行之有效的。修复时首先将凹陷部分敲出直至表面比原表面凸出些。再用乙炔火焰在敲出的中央一小段上加热呈樱桃色然后将沾水的玻璃货海面快速敷上加热处使其冷却而快速收缩。在整个鼓出的表面反复上述敲打、加热、冷却等作业但各部位不要重叠从中心向外进行这样敲出的表面会退回到原来的轮廓位置。但采用这种加工方法加工过的表面还很粗糙还需用锤子和顶砧反复加工后再上腻子喷漆。 (4)如钣金件凹陷不深也比较有规则可以将焊条焊接在凹酷的中央形成手柄并用火焰加热凹陷的地方用力将焊条向外拉出。当凹陷面和周边面平顺后割去焊条用砂轮将表面磨平。 5有的车身的一些地方表面凹陷不易放入垫铁可在凹陷的地方钻几个 3mm的小孔将铁丝晚点横钩状伸进板里然后向外拉引。这时凹酷的地方会鼓起待此面与 边平顺后将铁丝取出在钻孔处用锡补 好后再上腻子补涂油漆。 6)有些表面变形过大 这时可用乙炔枪加热表面。 为避免在集中局部加热时急剧鼓出和在敲击时破坏其机性能 加热温度应控制在 650℃一 660℃(红樱桃色 加热斑点直径为 2030rnm)。 7铝制车身钣金件因冷作硬化其变形较难修复。为消除冷作应力应将待修理